Radtour in Irland
Ab dem 7. Juni werden Almut, meine Freundin, und ich mit dem Fahrrad den noerdlichen Teil Irlands bereisen. Ausgangs- und Endpunkt soll Dublin sein. Zunaechst werden wir nach Nordwesten fahren und ueber Drogheda, Caven, ein Stueck entlang dem Fluß Earn und dessen Seen nach Sligo. Von dort soll es die Kueste des Donnagals entlang gehen, mit einem Abstecher zum Mount Errigel. Wenn wir noch nicht von Kuesten genug haben sollten, werden wir noch die Innishowen Halbinsel nach Bride End radeln. Weiter geht's nach Londonderry und Limavadi, entlang der Nordirischen Kueste zum Giants Causeway nach Belfast. In Belfast werden wir einen oder zwei Tage bleiben. Dann wird wieder eine Entscheidung faellig sein, naemlich ob wir weiter an der Kueste nach Sueden fahren und so wieder nach Dublin kommen, oder ob wir im Land nach Sueden fahren, um Dublin wieder zu erreichen.
Wenn wir bis zu unserem Rueckflug am 30. Juni noch Zeit und Lust haben sollten, wird es einen Abstecher in die Wicklow Mountains geben.
Die Route auf der Karte
Im Juni reisen wir, weil das Wetter da stabil gut sein soll und vor allem die Niederschlagsmengen am geringsten sind.
Ein wesentlicher Grund fuer die Routenwahl ist die Windrichtung. Im Juni bildet sich meist ueber Irland ein sich im Uhrzeigersinn drehendes Hoch. Trotzdem kommt der Wind beim Radeln immer von vorn und eine Garantie dafuer, daß sich das die Windrichtung bestimmende Sommerhoch zu unserer Reisezeit schon stabil eingestellt hat uebernimmt sowieso keiner!
Wir planen unsere uebernachtungen nur im Zelt. Prinzipiell kann man in Irland ueberall campieren, wenn man die Erlaubnis der Eigentuemer des erwaehlten Platzes hat. Wir wollen auf diese Art naeher an die Menschen in Irland herankommen und außerdem nicht von B&B abhaengig sein.
Soviel erst einmal zu unseren Plaenen. Wir sind selber gespannt, was wir alles verwirklichen koennen, bzw. was sich alles veraendert!
Inhalt
Zunaechst hatten wir vor, mit anderen Verkehrsmitteln, also Zug und Faehre auf die Insel zu gelangen. Das wir davon wieder abgekommen sind, hat im wesentlichen zwei Gruende:
- wir haben nicht mehr als die drei Wochen Zeit, um in Irland zu sein, wollen also nicht noch 4 Tage fuer die An- und Abreise benoetigen und
- das Flugzeug ist die billigste aller Transportvarianten.
Dass es nicht die Umweltgerechteste ist, wissen wir. Aber wer kann schon konsequent umweltgerecht leben?
Wir werden mit British Airways ab Berlin ueber London fliegen.
Flugpreis: 589,50 DM incl. Steuern.
Der Fahrradtransport ist kein Problem, die Fluggesellschaft hat zugesichert, daß die Raeder wie uebliches Gepaeck transportiert werden und somit mit uns gemeinsam in Dublin ankommen mueßten.
Es gibt verschieden Moeglichkeiten, die guenstigste Flugverbindung herauszubekommen. Erst einmal ganz herkoemmlich, der Weg ins Reisebuero. Da allerdings nicht gleich im Ersten buchen, sondern sich die Muehe machen, mehrere anzusteuern und die Preise zu vergleichen.
Alternativ dazu gibt es die Moeglichkeit, im Internet unter:
http://db.focus.de:8080/E/EA/ea.htmund
http://www.skyways.de/
Datenbanken mit den guenstigsten Fluegen abzufragen.
Meiner Erfahrung nach gibt es aber immer noch billigere Moeglichkeiten als die dort aufgefuehrten. Wie das so mit Datenbanken ist, sind sie nicht die aktuellsten. Zur Orientierung taugen sie aber allemal.
Inhalt
Als Reisevorbereitung haben wir natuerlich die einschlaegigen Reisefuehrer und Radreisefuehrer sowie einige Romane, Biographien usw. gelesen. Hier eine kleine Literaturliste der unserer Meinung nach lesenswertesten Buecher ueber Irland:
Reisefuehrer:
- Irland per Rad;Wolfgang Kettler, Verl. W. Kettler, Neuenhagen, 1994
- Irland; Walter -Reisefuehrer; Walter-Verlag Olten und Freiburg i Br. , 1991
- Buchers Reisebegleiter Irland; Verlag C.J. BucherGmbH, Muenchen und Berlin 1991
Ich will auch noch zwei Artikel aus den Fahrradzeitschriften
Ansonsten sind die Buchhandlungen und Bibliotheken meistens gut sortiert und man kann sich ja auch beraten lassen, so daß ich mir hier den Hinweis auf weitere Reisefuehrer spare.
Zur seelischen und sonstigen Einstimmung, zum Einlesen oder Nachlesen, zum Vorlesen und zur Bildung gibt es noch eine kleine Auswahl von epischen Werken und Biographien:
- Der Wind kommt immer von vorn; Jueergen Rieck,
- Verl. W. Kettler, Neuenhagen, 1989; fuer Leute, die zum ersten Mal eine Radwanderung vorhaben ein sehr gutes Buch.
- Irisches Tagebuch; Heinrich Boell,
- sicher die bekannteste und eine der liebenswertesten Reisebeschreibungen.
- Dubliner; James Joyce,
- Geschichten ueber die irische Hauptstadt und deren Bewohner.
- Samuel Beckett; Deirdre Bair,
- die neueste und umfangreichste Beckett Biographie.
- Bekenntnisse eines Irischen Rebellen; Brendan Behan,
- die sarkastischen und posthumen Saeuferbekenntnisse.
Inhalt
von denen man ebenfalls weiterfuehrende Informationen beziehen kann, sind:
- Das Irische Informationszentrum:
-
http://www.ireland.com/
- The Irish Times (Dublin):
-
http://www.irish-times.ie
- Die City -Net Homepage Nordirlands:
-
http://www.city.net/countries/united_kingdom/northern_ireland/
- Die Internet Sammlung Irland:
- http://itdsrv1.ul.ie/Information/Ireland.html
- Der virtuelle Touristenfuehrer Irlands:
- http://www.bess.tcd.ie/ireland.htm
- Die Regionalseite des Nordwestens:
- http://www.screen.ie/Region_Link/donegal.html
- Die Seite der Trinity College in Dublin:
- http://www.tcd.ie/
- Eine Seite mit Maerchen und Erzaehlungen:
- http://www2.magmacom.com/~jward
- Man findet den Reisebericht von Rudi Tribiahn's Irlandreise mit dem Fahrrad unter:
-
http://www.rz.tu-ilmenau.de/~esg/rudi
Inhalt
Sehr gutes Material zur Reisevorbereitung haben wir von den Fremdenverkehrszentralen bekommen
Irischen Fremdenverkehrszentrale
Untermainanlage 7
60329 Frankfurt/Main
Telefon: 069 23 64 92
Telefax: 069 23 46 26
Nordirischen Fremdenverkehrszentrale
Taunusstr. 52-60
60329 Frankfurt/Main
Telefon: 069 23 45 04
Telefax: 069 23 80 717
Inhalt
Fuer die Vorbereitungen der Fahrraeder gibt es nicht viel mehr zu erledigen, als fuer eine andere laengere Radtour auch.
Ich habe folgende Dinge getan:
- Ueberpruefen aller Lager auf Spiel; ggf. neu eingestellt und gefettet,
- Bremsen und Bremsbelaege ueberprueft; ggf. neu eingestellt und erneuert,
- Kette gereinigt und neu gefettet, auf Laengung ueberprueft, ggf. austauschen,
- Schaltung ueberprueft, geoelt und ggf. neu eingestellt,
- Ueberpruefen der Laufraeder auf Seiten- und Hoehenschlaege, lockere Speichen; ggf. zentrieren oder neu einspeichen (lassen),
- Schraubverbindungen ueberprueft und ggf. nachgezogen,
- Ueberpruefen der Beleuchtungsanlage
Wer sich etwas mehr Arbeit machen will bzw. sein Rad nicht einer jaehrlichen Ueberholung unterzieht, sollte noch die Bowdenzuege aus den Huellen ziehen, reinigen und neu oelen.
Grundsaetzlich gilt natuerlich: je besser die Vorbereitung der Raeder, desto geringer die Wahrscheinlichkeit von Pannen unterwegs.
Inhalt
Fuer den Transport der Raeder sollten die Pedalen abgeschraubt werden. Damit man auf dem Flughafen keine boesen Ueberraschungen erlebt, vorher schon einmal lockern. Der Lenker muß ebenfalls fuer den Transport veraendert werden. Er ist parallel zum Rahmen zu drehen. Also: das entsprechende Werkzeug nicht vergessen!
Es gibt ja mittlerweile verschieden Koffer zum Radtransport. Wer also sein Velo auseinander bauen will, kann ja so ein Ding benutzen. Ich denke, daß es auch ein Pappkarton vom Fahrradhaendler tut, den man außerdem entsorgen kann und nicht einige hundert Kilometer mit sich spazieren faehrt oder auch noch irgendwo bis zum Abflug deponieren muß....
Manche Fluggesellschaften verlangen die Verpackung des Rades bzw. stellen eine Verpackung zur Verfuegung. Vor dem Flugantritt informieren, damit es keinen Streß beim Einchecken gibt.
Inhalt
Vor Pannen ist keiner gefeit und gerade bei Fahrten mit Gepaeck passiert an einem Rad eher mal etwas als sonst. Deshalb hier noch eine kleine Liste der Werkzeuge und Ersatzteile, die ich beabsichtige mitzunehmen.
Inhalt
Unterwegs sollte man die Kette ruhig oefter mal mit einem Lappen gruendlich abwischen und anschließend wieder einfetten. Auch schadet es nichts, wenn die Schraubverbindungen und Speichen immer mal ueberprueft werden, das erspart moeglicherweise boese Ueberraschungen, die meistens auch noch dann passieren, wenn es gerade regnet oder sonst etwas ganz unmoegliches los ist, wo eine Panne das Kraut dann fett macht und moeglicherweise die Laune fuer den restlichen Tag versaut. Außerdem bewaehrt es sich, das Spruehfett auch zu benutzen, weil so dem Rost ein Schnippchen geschlagen werden kann. Durch den hohem Salz- und Feuchtigkeitsgehalt der Luft an der Kueste korrodieren saemtliche Teile zusehends.
Inhalt
Eine ausgesprochene Gepaeck-Checkliste haben wir nicht, aber es gibt ein paar Tips:
DerPlan